NASA 选定大学团队助力推进航空研究

NASA已选拔四支大学团队，通过从高超声速推进系统到城市小型飞机低噪声航线等项目，帮助该机构改变航空业的未来。

该机构通过其大学领导力计划（University Leadership Initiative）授予奖项，该计划为学生团队提供机会，参与推进NASA航空学目标的现实飞行研究。

今年的获奖者正在开展与NASA战略目标一致的项目，包括商用高速飞机的创新、可带来变革性航空突破的新工具开发、更安全高效的空中交通管理，以及将新型航空运输选项整合到国家空域系统中。

“通过这四项新奖项，大学创新项目正聚焦于NASA航空学任务优先事项，”NASA克利夫兰格伦研究中心（Glenn Research Center）项目经理安德鲁·普罗文扎（Andrew Provenza）表示。“这些团队将研究超音速飞行的新型推进概念、能够彻底改变航空航天系统设计和认证的新颖工程方法，以及用于新型先进和城市空中交通飞行器平台的学习型航空电子设备，这可能增强空中交通管制现代化。”

这些奖项代表NASA大学领导力计划的第九轮资助。

NASA的奖项总额约为3000万美元，将为获奖大学提供多年支持，以组建团队并开展研究。该计划为学生提供实践经验，培养美国航空研究人才，同时产生有助于推动航空业发展的研究成果。

大学领导力计划奖项授予由研究生和本科生组成、由教职人员领导的团队。获奖者与其他大学、社区学院以及行业建立学术合作伙伴关系。来自NASA、联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）和其他组织的专家提供支持和指导。

获奖者如下：

明尼苏达大学（University of Minnesota）

用于下一代运输的自适应超音速组合循环发动机

由特伦斯·迈耶（Terrence Meyer）领导，该项目将历时四年开发一种燃料灵活的推进系统，在起飞和亚音速飞行时使用传统喷气涡扇发动机，但在超音速飞行时转换为新型冲压发动机。在冲压发动机模式下，系统将以4马赫（超过3000英里/小时）巡航。该项目旨在实现高效、超音速飞行，包括高超声速飞行。

斯坦福大学（Stanford University）

学习型航空电子系统全生命周期安全：安全数据飞轮

由索米尔·班萨尔（Somil Bansal）领导，这个为期四年的项目旨在开发一种结合机器学习的航空电子系统，用于控制飞机的通信、导航和其他电子设备。该系统将采取一种确保在其运行过程中持续强化安全性的方法。这项研究可能有助于为航空业创建一个框架，将人工智能驱动的航空电子设备安全地整合到国家空域系统中。

斯坦福大学（Stanford University）

考虑环境噪声的城市空中交通运营噪声最优轨迹规划

由胡安·阿隆索（Juan Alonso）领导，通过该奖项创建的中心将历时四年开发一个高保真模拟框架，专注于为未来城市环境中的小型飞机开发低噪声飞行路径。开发者设想将城市空中交通飞机作为在人口稠密地区运送人员和货物的方式。该中心将整合城市中声音传播的逼真模型，以实现减少新空中交通对社区噪声影响的飞行路径。

弗吉尼亚理工大学（Virginia Tech）

不确定性下的认证驱动飞机设计

由达尔尚·萨罗吉尼（Darshan Sarojini）领导，这个为期三年的项目旨在转变下一代飞机设计，同时整合强大的新计算机建模工具：基于模型的系统工程、多学科设计分析与优化，以及高维不确定性量化。目标是实现安全、快速、高效的建模，减少飞机开发周期后期昂贵的重新设计。

十多年来，NASA的大学领导力计划一直培育大胆的想法、合作研究和团队主导的解决方案。该计划是NASA研究与技术任务理事会（Research and Technology Mission Directorate）的一部分。